深圳地鐵車(chē)廂照明系統首個(gè)LED節能改造項目完成
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繼北京地鐵和廣州地鐵之后,深圳地鐵車(chē)廂照明系統LED節能改造項目正式完成,并通過(guò)了驗收。此次改造工程為深圳地鐵車(chē)廂照明系統首個(gè)LED節能改造項目,20余列車(chē)廂的傳統照明器材均選用新力光源的LED產(chǎn)品替換。
由于地鐵環(huán)境中無(wú)法應用自然光,必須使用人工光源進(jìn)行24小時(shí)照明,因此地鐵內部照明系統的能耗甚至要高于其空調系統,而LED節能、穩定、耐用性方面具有傳統燈具無(wú)可比擬的優(yōu)勢,尤其是LED抗震性強、壽命長(cháng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運營(yíng)環(huán)境。2008年香港地鐵在全球最先引入LED光源作為地鐵車(chē)廂內部照明后,便拉開(kāi)了地鐵照明的LED時(shí)代序幕。
據該項目的負責人介紹,地鐵一號線(xiàn)LED節能改造分別應用了三款新力光源LEDT8燈管,具有高光效、穩定性強、壽命長(cháng)等特點(diǎn),將為1號線(xiàn)列車(chē)照明節省60%以上的用電。此次改造工程是深圳地鐵車(chē)廂照明系統首個(gè)LED節能改造項目,20余列車(chē)廂的傳統照明器材均選用LED產(chǎn)品替換。
據了解,目前國內地鐵數量約有48條,同時(shí)有28座城市正在修建地鐵。而現有的國內地鐵網(wǎng)絡(luò )中,以深圳地鐵為例,除了2號線(xiàn)全線(xiàn)使用LED照明之外,其余的多使用傳統照明設備,地鐵照明的LED市場(chǎng)潛力可謂是相當巨大。
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